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            單螺桿與雙螺桿制冷壓縮機工作原理對比

            單螺桿與雙螺桿制冷壓縮機工作原理對比

             

              一、雙螺桿制冷壓縮機(twin screw compressor)

             

              雙螺桿制冷壓縮機是一種能量可調式噴油壓縮機。它的吸氣、壓縮、排氣三個連續過程是靠機體內的一對相互嚙合的陰陽轉子旋轉時產生周期性的容積變化來實現。一般陽轉子為主動轉子,陰轉子為從動轉子。

             

              主要部件:雙轉子、機體、主軸承、軸封、平衡活塞及能量調節裝置。

             

              容量15~100%無級調節或二、三段式調節,采取油壓活塞增減載方式。

             

              常規采用:徑向和軸向均為滾動軸承;開啟式設有油分離器、儲油箱和油泵;

             

              封閉式 :

             

              為差壓供油進行潤滑、噴油、冷卻和驅動滑閥容量調節之活塞移動。

             

              壓縮原理:

             

              吸氣過程:氣體經吸氣口分別進入陰陽轉子的齒間容積。

             

              壓縮過程:轉子旋轉時,陰陽轉子齒間容積連通(V型空間),由于齒的互相嚙合,容積逐步縮小,氣體得到壓縮。

             

              排氣過程:壓縮氣體移到排氣口,完成一個工作循環。

             

             

              二、單螺桿制冷壓縮機(single screw compressor)

             

              利用一個主動轉子和兩個星輪的嚙合產生壓縮。它的吸氣、壓縮、排氣三個連續過程是靠轉子、星輪旋轉時產生周期性的容積變化來實現的。

             

              轉子齒數為六,星輪為十一齒。

             

              主要部件為一個轉子、兩個星輪、兩個能量滑閥。

             

              容量可以從12.5%—100%無級調節及四段式調節。

             

              壓縮原理:

             

              吸氣過程:氣體通過吸氣口進入轉子齒槽。隨著轉子的旋轉,星輪依次進入與轉子齒槽嚙合的狀態,氣體進入壓縮腔(轉子齒槽曲面、機殼內腔和星輪齒面所形成的密閉空間)。

             

              壓縮過程:隨著轉子旋轉,壓縮腔容積不斷減小,氣體隨壓縮直至壓縮腔前沿轉至排氣口。

             

              排氣過程:壓縮腔前沿轉至排氣口后開始排氣,便完成一個工作循環。

             

              由于星輪對稱布置,循環在每旋轉一周時便發生兩次壓縮,排氣量相應是上述一周循環排氣量的兩倍。

             

              三、單螺桿制冷壓縮機與雙螺桿制冷壓縮機特點之比較

             

              雙螺桿制冷壓縮機的特點:

             

              需噴油壓縮(也可采用少量噴液)。一旦失油時可能產生金屬與金屬的嚙合摩擦,嚴重影響運行和轉子壽命。

             

              轉子徑向負荷及軸向推力大,尤其是軸向推力非常大,需體積和強度大的軸承及平衡活塞來抵消軸向力,軸承使用壽命受影響。一般軸承壽命僅為20,000小時(進口機),20,000小時即需大修。

             

              轉子嚙合之間存在漏氣三角孔,存在泄露和壓力損失,降低壓縮效率。

             

              油不僅用于螺桿陰陽轉子之間之冷卻、密封,并作潤滑及動力傳遞(25~60%的動力)。

             

              運行時一般需持續起動油泵。由于油耗量大,油路系統復雜,維修投資大。

             

              需采取回油系統,來避免供液過大或負荷變化大時冷凍機油進入蒸發器后,換熱器的效率不致快速下降。

             

              單級壓縮比高。低溫工況時可以采取獨有的經濟器結構,節能性好,但成本相應有所提高。

             

              維修難度大,一般需全部解體進行維修。

             

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